• Grupo Valoran destaca que esta obra conectará de forma directa y gratuita los complejos industriales en la zona de Villa de Reyes.
Por: Azdruval Hernández
El tramo carretero que se proyecta para conectar al municipio de Villa de Reyes con el Eje 140 de la Zona Industrial una vez que se concluya la obra de extensión de la Vía Alterna Sur, será un factor clave para reducir drásticamente las condiciones de caos vial que se presentan actualmente en la Carretera 57, una de las principales vías del país, al desviar el flujo vehicular pesado y aligerar la carga de la única arteria que actualmente conecta la zona urbana con los parques industriales.
José Luis Contreras Pérez, director ejecutivo de Grupo Valoran, conglomerado encargado del desarrollo de la obra en coordinación con Gobierno del Estado de San Luis Potosí, precisó que este nuevo trazo de más de 20 kilómetros no solo funcionará como un desahogo metropolitano, sino como una extensión estratégica diseñada para potenciar el comercio internacional al integrarse de manera directa con el corredor logístico nacional.
“Nosotros nos estamos enfocando principalmente en la carga que es fundamental para el país, porque es la arteria que alimenta a las empresas. La Carretera 57 es la más transitada que une dos países, Estados Unidos con México, el cruce fronterizo de Laredo es el de mayor intensidad; por lo que todas acciones para fortalecer esta vía por parte del Gobierno estatal como federal, ayudarán a los mexicanos a ser más productivos y más competitivos”.
El empresario agregó que esta obra de interconexión que considera un tiempo de construcción aproximado de 19 meses, cruzará las inmediaciones de la delegación de La Pila para extenderse hasta la Carretera 37 y el entronque con la Autopista 80, con el objetivo de conectar de forma directa a los complejos industriales de Villa de Reyes, zona que requiere de este tipo de proyectos ante el crecimiento del complejo y la llegada de mayores inversiones.
En fechas recientes se informó que, aunque en un principio se proyectaba que la obra se ejecutaría bajo un formato de APP o concesión de cuota, las autoridades estatales determinaron que este tramo será de circulación completamente gratuita, sin casetas de peaje, ya que la obra se integró dentro de un megapaquete de inversiones en el Bajío y la zona metropolitana por parte de Grupo Valoran que supera los 22 mil millones de pesos.
