La inversión supera los 200 millones de pesos y la obra la realiza el Gobierno Estatal en su totalidad, destacó la alcaldesa.
Por Jazmín Viramontes
La ampliación de la carretera 22 en Villa de Zaragoza avanza con una inversión estimada de entre 200 y 250 millones de pesos, destacó la alcaldesa, Amada Zavala, quien destacó el impacto que tendrá en la movilidad de la región, al tratarse de una vialidad que por años permaneció en malas condiciones y que se espera pueda quedar concluida a finales de este 2026.
“La inversión, pues tentativamente estaban de 200 a 250 millones de pesos, como ustedes se han dado cuenta, sobre la de Rioverde a Zaragoza, sí se está metiendo muchísimo trabajo, va a estar muy amplia, en este año se entrega y posteriormente se da el arranque con el siguiente tramo de Zaragoza a la carretera 57.”
La edil explicó que, aunque no será posible construir cuatro carriles debido a la cercanía de viviendas, sí se ampliará el ancho de la vía para mejorar la circulación sin afectar a las familias.
“Yo creo que sí son más de 30 kilómetros, es algo que estamos muy contentos, muy agradecidos aquí, ya que era una carretera demasiado angosta, ya en pésimas condiciones y ni con todo el recurso de 3 años se hubiera logrado”, añadió.
Por su parte, la titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Obras Públicas (Seduvop), Leticia Vargas Tinajero, detalló los avances técnicos en el proyecto, particularmente en los trabajos de terracería y adecuaciones estructurales.
“Estamos trabajando justamente en estas ampliaciones de los cuerpos, estamos trabajando en 7 kilómetros en donde se está ejecutando, perdón lo repetitivo, pero los trabajos de terracería, se están haciendo terraplenes y pues viendo las obras de drenaje que son necesarias para estos tramos. El tiempo que traemos ahorita en lo que va ya de ejecución y lo que resta estimamos alrededor de unos 3 meses para terminar.”
Añadió que también se desarrollan obras complementarias indispensables para el correcto funcionamiento de la vialidad.
“Las obras complementarias son las obras inducidas, que son las obras hidráulicas de drenaje en algunos tramos traemos pues algo de tubería, pero sí, más que nada, bueno, la señalética y eso. Como es una ampliación, pues bueno, sí se tiene, y más por la propia complejidad de este camino o carretera, sí se tiene que hacer con, pues, a lo mejor sí un poquito con más de cuidado, porque la carretera de por sí es angosta y hay lugares en donde hay bardos, hay voladeros, entonces sí hay que hacerlo con más cuidado”, puntualizó.
